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步骤5：木瓜直播未來，武漢新城將帶來什麼？從國家層麵看，中國城市經濟學會副會長、湖北省政府谘詢委員秦尊文在接受中國城市報記者采訪時分析稱，武漢新城區位優勢明顯，科技創新優勢顯著，新型產業基礎雄厚。規劃建設武漢新城，有利於打造世界級科技創新策源高地、國家戰略性新興產業高地，進一步提升我國自主創新能力。從地區層麵看，武漢大學城市設計學院副院長黃經南在接受中國城市報記者采訪時表示，武漢都市圈的核心地區武鄂黃黃發展日益一體化，在這種背景下，通過武漢新城的設立，可以真正將武鄂黃黃等城市聯係起來。“武漢新城將推動武漢城市圈一體化發展。”在秦尊文看來，武漢新城聯動了武漢與鄂州，從而更進一步拉近了武漢與黃石、黃岡的空間感，形成了都市圈連綿帶，將有力促進區域協調發展。從城市層麵看，黃經南認為，規劃建設武漢新城，將為武漢尤其是武漢光穀下一步發展提供新的空間，為武漢市空間結構的完善、城市綜合功能的發揮以及城鄉高質量發展奠定基礎。秦尊文表達了相似的觀點：“經過多年發展，武漢新城所在的光穀地區已經成為具有全國甚至世界影響力的地區。但在快速發展的同時，光穀地區空間資源基本被開發殆盡。規劃建設武漢新城，將為光穀地區未來發展提供新的戰略空間。”武漢新城新在何處那麼，武漢新城的新體現在哪？——位置新。黃經南認為，武漢新城跳出了“就武漢論武漢”的局限思維，選址位於武漢與鄂州的接壤地區，從區域角度重新定義了武漢城市空間發展和武漢都市圈空間發展的新方向。湖北省發展規劃研究院產業規劃所所長孫俊聰介紹，武漢新城的規劃麵積是719平方公裏，光穀地區約占518平方公裏，鄂州地區約占200平方公裏，武漢新城可利用的建設用地有117平方公裏，是遠遠高於武鄂黃黃八大組團的其他組團，發展的空間非常大，解決了光穀地區未來發展的空間瓶頸製約問題。”—模式新。黃經南認為，在高質量發展背景下，武漢新城的建設將秉承新的發展思路，嚐試新的發展模式，例如產城融合、生態優先、職住平衡、緊湊集約等。《規劃》顯示，武漢新城將按照“山水城、家園城、智慧城”三大目標,構建山湖相映、組團發展的空間結構,劃分新城中心片區、光穀片區、葛華片區、花山片區、龍泉山片區、紅蓮湖片區、梧桐湖片區、濱湖半島片區共八大片區,形成產城融合、功能複合的空間布局。——產業新。黃經南介紹，武漢新城培育發展的並非是傳統產業，而是智能製造、生物工程、大健康、信息通信等新興產業。這類新興產業對空間資源利用也不同於傳統產業，往往需要產城融合、設施完備的新的空間類型。《規劃》顯示，武漢新城將重點發展科技創新、高端製造、數字經濟、商務金融、國際交往、文旅消費六大產業功能體係,形成“1+2+5”產業功能布局。其中，“1”是中心片區,主要布局現代金融、高端商務、數字經濟、科技服務等高端服務業；“2”是光穀片區和葛華片區,主要布局以高精尖產業和未來產業為核心的高端製造業；“5”是龍泉山、濱湖半島、紅蓮湖、花山、梧桐湖等特色功能片區,分別布局科學研究承載區和文化旅遊休閑區、國際會客廳和生態綠心、數字創意宜居區、健康智慧宜居區、科教文化宜居區。。
步骤6：《美媚直播》去年央視“3·15”晚會曝光插旗菜業標準化醃製池醃出來的酸菜，是用來加工出口產品的，而內銷的老壇酸菜包裏的酸菜，則是從外麵收購來的“土坑酸菜”。在曝光的視頻畫麵中，酸菜在肮髒的土坑中醃製，工人抽著煙，腳踩在酸菜上加工裝袋。此事被報道後，插旗菜業及相關責任人共被處罰548.8萬元，繳清罰款後，已於去年5月初恢複生產。除了插旗菜業，使用其酸菜的多個食物品牌也受到了影響。去年3月16日淩晨，康師傅方便麵投資(中國)有限公司發布聲明，稱插旗菜業是其酸菜供應商之一，已立即中止其供應商資格，取消一切合作，封存其酸菜包產品。五穀漁粉表示，湖南插旗菜業“證明其提供給我司的酸菜均來源於室內標準池”。並宣布即日起終止與插旗菜業的合作關係，取消其供應商資格。統一、今麥郎、白象、肯德基等公司也回應，稱插旗菜業不是其供應商，與公司沒有任何關係。此前媒體報道，“3·15”晚會曝光後，插旗菜業的工作人員傅先生接受采訪，稱在晚會次日，插旗菜業全部停工，“我們現在有員工700多人，基本上都是當地的。這次曝光要我說就是一個滅頂之災，不光是我們企業，而是整個華容的產業一係列基本上都是滅頂之災了。”他稱，用醃池醃酸菜是正常的一個步驟，“幾十年幾百年都這樣做的，怎麼就不行了呢？電視曝光的那隻是醃製的部分，等到市場上去，最少都要有10-13次的清洗過程。”關於曝光畫麵中，一位工人一邊工作一邊抽煙，傅先生稱：“這個人不是我們公司的人，那是外麵的人。這個池子不是我們自己用的，是租給別人的。”據光明網報道，去年3月16日，插旗菜業酸菜車間已經完全封閉，董事長嚴欽武向消費者致歉：“我錯了，深感慚愧，向廣大消費者道歉。在今後接受檢查，整改到位。”。
步骤7：莲花直播2022年全國完成交通固定資產投資超3．8萬億元 同比增長超6％人民網北京2月23日電 (記者王連香)2月23日，國務院新聞辦公室舉行“權威部門話開局”係列主題新聞發布會，介紹“奮力加快建設交通強國 努力當好中國現代化的開路先鋒”有關情況。交通運輸部副部長徐成光表示，交通基礎設施具有投資規模大、落地見效快、綜合效益好、帶動作用強等特點，是保民生促發展的重要舉措，也是穩增長、擴就業的重要領域之一。2022年，交通運輸部堅持穩中求進工作總基調，全麵落實穩經濟一攬子政策和接續政策，適度超前開展交通基礎設施投資，全年全國完成交通固定資產投資超過3.8萬億元，同比增長超過6%，再創曆史新高。其中，鐵路完成固定資產投資7109億元，同比基本持平；公路完成固定資產投資2.9萬億元，同比增長9.7%；水路完成固定資產投資1679億元，同比增長10.9%；民航完成固定資產投資超過1200億元，同比基本持平。2022年主要做了以下三方麵工作：一是強化政策保障。製定印發擴大交通運輸有效投資等係列政策文件，印發《國家公路網規劃》《關於加快建設國家綜合立體交通網主骨架的意見》，加大項目儲備和前期工作力度，會同發展改革委、自然資源部等有關部門著力解決交通項目用地用海環評等要素保障難題，為擴大有效投資創造了良好的政策環境。。

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